外交部发话了，谁对赖清德开放了领空，我国心里都有数。在5月6号中国外交部的发布会上，发言人林剑回答了关于赖清德此次窜访的相关问题。有记者提问，说赖清德从斯威士兰乘飞机返回台岛的过程中，避开了马达加斯加和毛里求斯的领空，通过了印尼，马来西亚，菲律宾，文莱的领空。想问一下中国是否和这些国家进行了沟通？
赖清德窜访斯威士兰，本想把它包装成所谓“走向世界”，可真正摆在外界眼前的，却是一架飞机绕远路、避空域、换专机的尴尬画面。这不是普通出行，也不是单纯航空安排。
5月6日，中国外交部例行记者会上，发言人林剑回应了赖清德返台路线问题。路透社记者提到，赖清德返程飞行时间很长，避开马达加斯加、毛里求斯等方向，又飞越印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、文莱和澳大利亚等空域，询问中方是否同相关国家接触。
林剑回应称，是否开放领空属于各国主权，有关国家坚持一个中国原则，拒绝向外窜的赖清德发放飞行许可，符合国际法和国际关系基本准则。这番话不长，但分量不轻。
外交部没有把所有国家逐一点名拉出来批评，也没有在公开场合把外交沟通细节全盘摊开。可意思已经很清楚：谁在关键时刻尊重一个中国原则，谁在技术问题背后留下政治空间，中方都看得见，也记得住。
赖清德这次行程，本身就不是顺顺当当出门。公开信息显示，他原计划4月22日前往斯威士兰，但台湾方面称塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加撤回飞越许可，导致行程推迟。
后来，他在5月2日突然抵达斯威士兰，行程事先没有高调公开，乘坐的也不是台湾地区常用包机，而是斯威士兰国王的A340专机。问题就出在这里。
一个真正常规、坦荡的访问，通常不需要这样遮遮掩掩。临时改安排，借用外方飞机，绕开部分空域，这些细节合在一起，已经让所谓“外交突破”的说法显得很勉强。
《联合早报》援引台媒信息也提到，赖清德返程是在当地时间5月4日下午从斯威士兰曼齐尼的国王机场起飞，途中绕过马达加斯加，并经过莫桑比克、南非、印尼、马来西亚、菲律宾等上空，5月5日上午抵达桃园机场。普通人看地图也能看出，这条线并不轻松。
它不是一条舒服的直线，而像是在地图上绕出一大圈。绕路本身并不丢人，但如果绕路是因为一些国家不愿配合，那背后的外交含义就很明显了。
台当局想把这次窜访讲成“没有被挡住”，可外界看到的另一面是：赖清德不是想去哪就去哪，也不是想怎么飞就怎么飞。能够飞起来，不等于赢了；绕到最后落地，也不等于国际社会改变了对一个中国原则的基本态度。
外交部5月6日还有一段回应更直接。林剑指出，赖清德去程“钻进外机”，返程又遇到有关国家拒绝飞越，还称这种“偷渡式”窜访说明“台独”分裂行径见不得光、不容于国际社会。
这个表述很严厉，也说明中方把这件事看成政治问题，而不是一张飞行计划表的问题。外交部强调“是否开放领空属于各国主权”，这句话是在讲规则，也是在讲边界。
各国当然有权决定自己的领空事务，但在台湾问题上作选择时，也必须明白这不是普通旅客过境，而是涉及中国核心利益。对一些国家来说，它们可能想把这件事处理成航空技术问题，尽量减少外交压力。
印尼方面就表示，认为斯威士兰飞机是在国际法框架下行使飞越权。这样的说法留了余地，也是在降低政治色彩。
可是台湾问题很难被完全技术化。机上是谁，目的是什么，台当局之后会怎样宣传，这些因素都绕不开。
只要赖清德把窜访当成政治表演，那相关飞越安排就不可能只被看成一件普通航务小事。这也是为什么外交部没有简单停留在“飞没飞过去”上，而是把话题放回一个中国原则。
赖清德当局最想要的，不是一趟安全飞行，而是把“有人允许飞越”包装成所谓“国际支持”。中方要防的，也正是这种借小动作做大文章的政治操作。
从地区格局看，东南亚国家同中国经贸联系密切，也都知道台湾问题的敏感性。多数国家在正式外交层面承认一个中国原则，但在具体事务中，有时会出于自身考虑进行模糊处理。
这样的模糊做法，也许短期看能避免站到风口上，长期看却会消耗互信。赖清德这趟窜访像一面镜子。
镜子照出的不是谁嘴上说什么，而是谁在实际操作中怎么做。有些国家拒发许可，等于用行动表明态度；有些国家允许飞越，即便给出的是技术解释，也难免被外界放进政治框架里观察。
中方没有必要把每一件事都推到高声对抗的层面。大国外交讲原则，也讲节奏。
公开场合把底线说清楚，后续通过正常外交渠道沟通，这比情绪化表态更有效。对相关国家来说，真正需要考虑的是：一次飞越带来的短暂方便，值不值得影响同中国之间长期稳定的互信。
斯威士兰的角色也很特别，它是少数仍同台当局保持所谓“外交关系”的国家之一，赖清德选择这里，本来就是想制造象征意义，证明自己还能“出得去”。但现实偏偏反过来说明，台当局的所谓“国际空间”不是变宽了，而是越来越依赖少数特殊安排支撑场面。
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